Le phare de Moguériec est l’un des rares phares métalliques conçus sur les plans de Gustave Eiffel encore debout en France. Installé au bout de la jetée du petit port de pêche de Moguériec, à Sibiril dans le Finistère nord, il a d’abord servi à Honfleur avant d’arriver en Bretagne en 1960, puis a été entièrement restauré. Le port se trouve à une trentaine de minutes en voiture de Slow Village Breizh Légendes, sur la Côte des Légendes, ce qui en fait une sortie facile pendant un séjour en Bretagne.
Le phare de Moguériec n’a pas été construit pour Moguériec. C’est un phare d’occasion, fabriqué en région parisienne, installé en Normandie, puis déplacé en Bretagne près de quatre-vingt-dix ans plus tard.
Le phare a été construit à Levallois-Perret, dans les ateliers liés à Gustave Eiffel, en partenariat avec l’industriel Louis Sautter. En août 1876, il est acheminé par la Seine jusqu’au port de Honfleur, où il est installé au bout de la jetée ouest.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, en juin 1940, le phare est touché par un obus allemand qui n’explose pas. Il est démonté en août 1948 et transporté au Havre. En 1960, il est acheté par des marins-pêcheurs de Moguériec qui réclamaient un feu pour leur port, et installé à Sibiril après des travaux d’aménagement portuaire. Blanc et vert, haut d’environ 10 mètres pour 7,5 tonnes, il est devenu l’emblème du port.
Moguériec est un petit port de la côte du Léon, au fond de la baie de l’île de Sieck, à environ 4 milles au sud-ouest de l’entrée du chenal de l’île de Batz. Des vestiges gallo-romains montrent que le site servait déjà de port dans l’Antiquité. Le môle-abri actuel, réclamé depuis 1881, n’a été construit qu’en 1903 et 1904, financé par le maire de Sibiril de l’époque, Henri de l’Estang du Rusquec. Le nom viendrait du breton « Moguer Hiek », le mur de Hiek, d’après un moine venu d’Irlande au VIe siècle.
Le phare a été conçu selon un plan de Gustave Eiffel et Louis Sautter, ingénieur des arts et manufactures. Les deux hommes ont déposé un brevet pour un nouveau type de phare métallique, dont la structure repose sur des couronnes rigides reliées par des poutrelles métalliques. Ce procédé permettait de fabriquer le phare en atelier, de le transporter en pièces et de le monter rapidement sur place.
Un phare du même modèle, de couleur rouge, se dresse encore sur la jetée du vieux port de Menton, dans les Alpes-Maritimes. Pour un travail universitaire, la comparaison entre ces deux exemplaires est un bon angle d’étude sur la production en série de phares au XIXe siècle.
Le phare n’a pas eu d’inauguration unique : il a connu plusieurs mises en service successives.
Le phare sert de feu d’entrée de port. Pour rentrer à Moguériec, les marins suivent l’alignement formé par le feu en mer, au bout de la jetée, et un feu à terre, sur un axe de 162°. Le port est accessible à partir de trois heures après la basse mer, selon le tirant d’eau, et il est praticable de nuit.
Le phare accompagne une flottille dont l’activité a beaucoup évolué. Au début du XXe siècle, Moguériec était réputé pour la pêche à la langouste et au homard, avec des apports réguliers au vivier de Roscoff. Aujourd’hui, le port abrite des caseyeurs et des fileyeurs qui pêchent surtout tourteaux, araignées et poissons côtiers, vendus à la criée de Roscoff.
Le phare a failli disparaître. En 2018, la Direction interrégionale de la mer Nord Atlantique Manche Ouest envisageait son déclassement et son démantèlement. À la demande de l’association « Sauvons le phare de Moguériec », ce projet a été suspendu pendant deux ans.
L’association a ensuite obtenu que la gestion du phare soit confiée à la mairie de Sibiril, les Phares et balises en restant propriétaires, et a réuni les 540 000 € nécessaires à sa restauration. La structure, très rouillée et percée par endroits, a été démontée par la subdivision des phares et balises de Brest, puis restaurée par l’entreprise Crézé, à Saint-Jacques-de-la-Lande, spécialisée dans la métallerie d’art. Le phare a reçu un nouveau fût extérieur en acier inoxydable 316L de qualité marine et près de 800 rivets ont été remplacés.
Revenu à Sibiril par la route le 14 avril 2023, il a été replacé au bout de la jetée le 21 avril 2023 par le baliseur Armorique du Service des phares et balises. L’opération a été programmée un jour de coefficient de marée de 100, nécessaire pour le grutage du fût depuis la mer.
Le phare ne se visite pas à l’intérieur, mais il se voit très bien depuis le môle et les abords du port. Venez de préférence à marée haute : le phare est alors entouré d’eau et les bateaux sont à flot. À marée basse, une partie du port assèche, ce qui permet d’observer la jetée et les fonds rocheux.
Le site attire aussi les surfeurs, et le sentier côtier GR34 longe la côte de Sibiril. Depuis 2005, le port accueille le championnat du monde de crachat de bigorneau, traditionnellement le premier dimanche d’août.
L’île de Sieck ferme la baie au nord. En juillet et août, des départs vers l’île de Batz sont proposés depuis le port à dates fixes et sur réservation : croisière commentée de 45 minutes ou traversée directe de 25 minutes. Le reste de l’année, la traversée se fait depuis Roscoff, à quelques kilomètres. Pour enchaîner d’autres phares du secteur, consultez notre guide de la route des phares du Finistère Nord.
Le phare de Moguériec n’est ni le plus haut ni le plus ancien de Bretagne, mais son parcours est unique : conçu par Eiffel et Sautter, installé à Honfleur, racheté par des pêcheurs, sauvé de la démolition puis restauré grâce à la mobilisation locale. Pour l’observer, privilégiez une marée haute et combinez la visite avec l’île de Sieck, Roscoff ou la Côte des Légendes, où se trouve le village Slow Village Breizh Légendes.
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